Түндүк Америка дүйнөдөгү Азия жана Европадан кийинки үчүнчү ири унаа базары. Бул базарда машиналарды электрлешти-руу да тездетууде.
Саясат жагынан, 2021-жылы Байдендин администрациясы электр унааларын өнүктүрүүгө 174 миллиард доллар инвестициялоону сунуштады. Анын 15 миллиард доллары инфраструктурага, 45 миллиард доллары ар кандай унаа субсидияларына жана 14 миллиард доллары кээ бир электр моделдерине стимулдар үчүн. Кийинки август айында Байдендин администрациясы 2030-жылга чейин америкалык унаалардын 50 пайызын электр менен өткөрүүнү талап кылган буйрукка кол койгон.
Рыноктун аягында tesla, GM, Ford, Volkswagen, Daimler, Stellantis, Toyota, Honda, Rivian жана башка салттуу жана жаңы энергетикалык унаа компаниялары амбициялуу электрлештирүү стратегияларын сунушташты. Электрлештирүү стратегиялык максатына ылайык, АКШнын рыногунда жаңы электр унааларын сатуунун көлөмү 2025-жылга чейин 5,5 миллионго жетиши күтүлүүдө, ал эми электрдик батареяларга суроо-талап 300 ГВт сааттан ашат.
Дүйнөдөгү ири автокомпаниялар Түндүк Американын рыногуна кылдат көз салып турганы шексиз, кийинки бир нече жылда электрдик батарейкалардын рыногу да "көбөйөт".
Бирок, рынокто үстөмдүк кылган азиялык оюнчулар менен атаандаша ала турган үй-кубат батарейка оюнчусун чыгара элек. Түндүк Американын автоунааларын электрлештирүүнү тездетүү фонунда Кытай, Япония жана Түштүк Кореянын аккумулятордук аккумулятордук компаниялары быйыл Түндүк Американын рыногуна топтошту.
Атап айтканда, LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON жана Samsung SDI сыяктуу кореялык жана кореялык аккумулятордук компаниялар 2022-жылы келечектеги инвестиция үчүн Түндүк Америкага басым жасашууда.
Жакында эле Ningde Times, Vision Power жана Guoxuan High-tech сыяктуу кытайлык компаниялар Түндүк Америкада электр аккумулятордук станцияларды курууну өз графигине киргизишти.
Чет элдик маалымат каражаттарынын билдирүүсүнө караганда, Ningde Times Түндүк Америкада 80GWh максаттуу кубаттуулугу менен, Тесла сыяктуу Түндүк Америка рыногундагы Кардарларды колдоо менен, электр батарейка заводун куруу үчүн 5 миллиард доллар инвестициялоону пландаштырган. Ошол эле учурда, завод Түндүк Американын энергия сактоо рыногунда литий батареяларына болгон суроо-талапты да канааттандырат.
Өткөн айда, механизми изилдөө кабыл алуу ningde доору, ар кандай мүмкүн болгон камсыз кылуу жана кызматташуу схемасын, ошондой эле жергиликтүү өндүрүштүн мүмкүнчүлүгүн талкуулоо үчүн кардар менен компания мындай деди: "Мындан тышкары, Америка Кошмо Штаттарынын энергия сактоо кардарларга компания келет жергиликтүү камсыздоо, компания батареянын кубаттуулугу, кардарлардын суроо-талаптары, өндүрүштүк чыгымдар сыяктуу факторлорду кайрадан аныктайт."
Учурда Япониядан жана Түштүк Кореядан Panasonic Battery, LG New Energy, SK ON жана Samsung SDI Түндүк Америкадагы заводдук инвестициясын тынымсыз көбөйтүп, Америка Кошмо Штаттарынын жергиликтүү автокомпаниялары менен “байланыштыруу” режимин кабыл алышты. Кытай ишканалары үчүн алар өтө кеч кирсе, артыкчылыктарынын бир бөлүгүн жоготот.
Ningde Timesтан тышкары, Guoxuan High-tech да кардарлар менен кызматташууга жетишти жана Түндүк Америкада заводдорду курууга ниеттенүүдө. Өткөн жылдын декабрь айында Гуоксиан Вон Америка Кошмо Штаттарынын листингинде катталган CAR компаниясынан компанияны кийинки алты жылдын ичинде кеминде 200 ГВт/саат кубаттуулуктагы батарейка менен камсыз кылууга буйрук берген. Гуосюандын айтымында, эки компания Америка Кошмо Штаттарында литий-темир-фосфат аккумуляторлорун жергиликтүү түрдө өндүрүп, жеткирүүнү пландап, келечекте биргелешкен ишкана түзүү мүмкүнчүлүгүн биргелешип изилдеп жатышат.
Түндүк Америкада дагы эле каралып жаткан башка экөөнөн айырмаланып, Vision Power Америка Кошмо Штаттарында экинчи электр аккумулятору заводун курууну чечти. Vision Power компаниясы Mercedes-Benz менен EQS жана EQE, Мерседестин кийинки муундагы люкс таза электр жол тандабас моделдери үчүн электр батарейкаларын жеткирүү үчүн өнөктөштүк түздү. Vision Dynamics Америка Кошмо Штаттарында жаңы санариптик нөл көмүртектүү электр батарейкасын курарын билдирди, ал 2025-жылы массалык түрдө чыгарууну пландаштырууда. Бул Vision Power компаниясынын Кошмо Штаттардагы экинчи батарея заводу болот.
Энергияга жана энергияны сактоочу батарейкаларга келечектеги суроо-талаптын болжолуна таянсак, Кытайдын жергиликтүү рыногунда батарейкалардын пландалган кубаттуулугу учурда 3000 ГВт сааттан ашты, ал эми Европадагы жергиликтүү жана чет өлкөлүк аккумулятордук ишканалар козу карындай көбөйүп, тездик менен өстү, ал эми пландалган батареялардын кубаттуулугу да 1000 ГВт сааттан ашты. Салыштырмалуу айтканда, Түндүк Америка рыногу дагы эле пландын алгачкы баскычында. Япония менен Түштүк Кореядан бир нече гана аккумулятордук компаниялар активдүү пландарды түзүштү. Жакынкы бир нече жыл ичинде, ал башка региондордон көбүрөөк аккумулятордук компаниялар, ал тургай, жергиликтүү аккумулятордук компаниялар акырындык менен конду деп күтүлүүдө.
Түндүк Американын рыногунда ата мекендик жана чет өлкөлүк унаа компаниялары тарабынан электрлештирүүнүн тездеши менен Түндүк Американын рыногунда электр энергиясы жана энергияны сактоочу батареянын өнүгүшү да тез тилкеге өтөт. Ошол эле учурда, Түндүк Американын унаа рыногунун өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен, аккумулятордук ишканалар Түндүк Америкада заводдорду курууда төмөнкүдөй мүнөздөмөлөрдү берет деп күтүлүүдө.
Биринчиден, аккумулятордук ишканалар үчүн Түндүк Американын автоунаа ишканалары менен кызматташуу тенденциясы болот.
Түндүк Америкадагы конуу аккумулятор заводдору, panasonic жана tesla биргелешкен ишканасы, жаңы энергетикалык жана жалпы моторлор, LG Stellantis биргелешкен ишканасы, SK Форд менен биргелешкен ишкана, Түндүк Америкадагы экинчи заводдун электр энергиясынын келечектеги көрүнүшү да болуп саналат. негизинен mercedes-benz, нингде доорунун түндүк америкалык заводдорун колдоо күтүлөт tesla prophase негизги кардары күтүлүүдө, Эгерде Гуоксуан Түндүк Америкада завод ачса, анын биринчи заводу негизинен келишим түзгөн унаа компанияларына кызмат кылат деп күтүлүүдө.
Түндүк Американын унаа рыногу салыштырмалуу жетилген жана ири автомобиль компанияларынын рыноктук үлүшү салыштырмалуу айкын, бул заводдорду түзүү жана кардарлар менен кызматташууда чет өлкөлүк аккумулятордук ишканалар үчүн чоң кыйынчылыктарды жаратат. Учурдагы пляжда Азиянын аккумулятор өндүрүүчүлөрү биринчилерден болуп кооперативдик кардарларды жыйынтыктап, анан биргелешип заводдорду курушат.
2. Америка Кошмо Штаттары, Канада жана Мексика, анын ичинде фабрика жайгашкан үчүн эске алуу үчүн көптөгөн жагдайлар бар.
LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON жана Samsung SDI АКШда заводдорду курууну тандады Америка Кошмо Штаттары Түндүк Американын автоунааларынын негизги рыногу, бирок жумушчуларды окутуунун, натыйжалуулуктун, профсоюздардын жана башка факторлордун сапатка жана башка факторлорго тийгизген таасирин эске алуу менен Түндүк Американын рыногунда өз ордун түзө элек батарейка компаниялары да эмгек, завод жана натыйжалуулук жагынан атаандаштыкка жөндөмдүү өлкөлөрдү карашат.
Мисалы, Ningde Times мурда Мексикада фабрика курууга артыкчылык берерин ачыктаган. "Мексикодо же Канадада завод куруу идеалдуу; Кытайдан экстремалдык өндүрүштү кантип чет өлкөгө алып келүү дагы эле бир аз кыйын." Албетте, жаңы завод үчүн АКШ да каралып жатат.
Быйыл LG New Energy жана Stellantisтин Түндүк Америкадагы биргелешкен ишканасы Канаданын Онтарио шаарында жайгашкан. Биргелешкен ишкана Стеллантис Групптун АКШдагы, Канададагы жана Мексикадагы автомобилдерди жыйноочу заводдору үчүн электр аккумуляторлорун чыгарат.
Iii. Литий темир фосфат өндүрүү линиясы көп санда ишке киргизилет жана Түндүк Американын рыногунда литий темир фосфат батареялары да келечекте жогорку никелден турган үчтүк клеткалар менен атаандашат деп күтүлүүдө.
Battery China маалыматы боюнча, LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON, vision Power жана Түндүк Америка рыногундагы башка жаңы кубаттуу батареяларды өндүрүү линиялары негизинен жогорку никелден турган үчтүк батареялар болуп саналат, бул үчтүк батарея линиясынын уландысы жана итерациясы болуп саналат. чет өлкөлүк батарея компаниялары тарабынан улантылды.
Бирок, кытайлык компаниялардын катышуусу менен жана эл аралык унаа компанияларынын экономикалык ой-пикирлери менен, Түндүк Америкада жаңы аккумулятордук долбоорлордо литий темир фосфатынын өндүрүштүк кубаттуулугу акырындык менен көбөйөт.
Тесла буга чейин Түндүк Америкада литий-темир-фосфаттык батарейкаларды киргизүүнү ойлонгон. Булактардын айтымында, Түндүк Американын жаңы заводу негизинен үчтүк батареяларды жана литий-темир фосфат батареяларын, анын ичинде Тесланы чыгарат.
Guoxuan High-Tech Америка Кошмо Штаттарынын бир тизмеленген унаа компаниясынын буйруктарын алган, алар да литий темир фосфат батарея буйруктары болуп саналат деп билдирди, жана келечекте электр азыктарын анын жергиликтүү камсыз кылуу, ошондой эле, негизинен, литий темир фосфат батарейкалары болуп саналат деп болжолдонууда.
Автомобилдик компаниялар, анын ичинде Tesla, Ford, Volkswagen, Rivian, Hyundai жана Түндүк Америка рыногундагы башка негизги оюнчулар литий темир фосфат аккумуляторлорун колдонууну көбөйтүүдө.
Бул акыркы жылдары, АКШ энергия сактоо долбоорлору да ири өлчөмдө кытай аккумулятордук ишканалардын литий-темир фосфат азыктарын ишке киргизе баштаганын белгилей кетүү керек. Түндүк Америкада энергия сактоочу электр станцияларынын жалпы өнүгүүсү салыштырмалуу жетилген жана литий темир фосфат батареяларына болгон суроо-талап тездик менен өсүп жатат, бул литий темир фосфат батареяларын келечекте колдонуу үчүн жакшы негиз түзөт.
Посттун убактысы: 24-март-2022