MarketsandMarkets базар изилдөө фирмасынын отчетуна ылайык, литий батареясын кайра иштетүү рыногу 2017-жылы 1,78 миллиард долларга жетет жана 2030-жылга карата 23,72 миллиард долларга жетет, бул мезгил ичинде болжол менен 22,1% га өсөт.
Көбөйгөн булганууну көзөмөлдөө үчүн электр унааларына суроо-талаптын өсүшү литий батареяларын керектөөгө түрткү болду.Литий батарейкалары NiCd жана NiMH батареялары сыяктуу башка кайра заряддоого боло турган батарейкаларга караганда өзүн-өзү разряддоо ылдамдыгына ээ.Литий батарейкалар жогорку энергия жана жогорку кубаттуулуктун тыгыздыгы менен камсыз кылат, ошондуктан уюлдук телефондор, өнөр жай жабдуулары жана электр транспорттору сыяктуу ар кандай колдонмолордо колдонулат.
Химиялык курамынын негизинде, литий темир фосфат батареянын рыногу эң жогорку татаал жылдык өсүш темпи менен көтөрүлөт.Литий темир фосфат батарейкалары электр унааларында жана жеңил деңиз батареяларында, анын ичинде жогорку кубаттуулуктагы түзүлүштөрдө кеңири колдонулат.Литий-темир фосфат батареялары жогорку температурада туруктуу иштегендиктен жарылбайт жана күйбөйт.Литий-темир фосфат батареялары жалпысынан 10 жыл жана 10 000 цикл узак кызмат мөөнөтү бар.
Тармактар боюнча электр энергиясы сектору эң ылдам өсүш болору күтүлүүдө.Жыл сайын ЕБде киши башына болжол менен 24 кг электрондук жана электрондук калдыктар туура келет, анын ичинде жогорку технологиялык өнөр жайда колдонулган литий.Евробиримдик 2012-жылдын сентябрынын аягына чейин батареяны кайра иштетүү ставкасын 25% кем эмес, 2016-жылдын сентябрынын аягында 45% га чейин жогорулатууну талап кылган ченемдерди киргизди. Электр энергетикасы кайра жаралуучу энергияны өндүрүү жана аны бир нече жолу сактоо үчүн иштеп жатат. колдонот.Литий батарейкаларынын төмөн өзүн-өзү разряды акылдуу тармактарды жана энергиянын кайра жаралуучу булактарын сактоо тутумун кабыл алуунун негизги факторлорунун бири болуп саналат.Бул энергетика тармагында кайра иштетүү үчүн колдонулган литий батарейкалардын жогорку көлөмүн алып келет.
Автоунаа сектору 2017-жылы литий батареяларын кайра иштетүү рыногунун эң чоң бөлүгү болуп калат жана жакынкы жылдарда лидерликти уланта берет деп күтүлүүдө.Литий жана кобальт сыяктуу чийки заттардын жетишсиздигинен жана көпчүлүк өлкөлөр жана компаниялар жарактан чыккан литий батареяларын кайра иштетип жаткандыктан, электр унааларынын көбөйүшү литий батареяларына болгон суроо-талапты күчөтүүдө.
Азия-Тынч океан базары 2030-жылга чейин эң жогорку CAGRге көтөрүлүшү күтүлүүдө. Азия Тынч океан аймагына Кытай, Жапония жана Индия сыяктуу өлкөлөр кирет.Азия-Тынч океан аймагы электр унаалары жана энергияны сактоо сыяктуу ар кандай тиркемелерде литий батарейкасын кайра иштетүү үчүн эң тез өнүгүп келе жаткан жана ири базарлардын бири.Азия-Тынч океан аймагындагы литий батарейкаларына суроо-талап абдан жогору, анткени биздин өлкө жана Индия дүйнөдөгү эң тез өнүгүп жаткан экономикалар жана калктын санынын көбөйүшүнө жана өнөр жайлык колдонмолорго суроо-талаптын өсүшүнө байланыштуу.
Литий батареясын кайра иштетүү рыногундагы алдыңкы оюнчуларга Umicore (Бельгия), Canco (Швейцария), Retriev Technologies (АКШ), Raw Materials Corporation (Канада), International Metal Recycling (АКШ) кирет.
Посттун убактысы: 30-июнь-2022