BMS батарейканы башкаруу системасы жөн гана батареянын башкаруучусу, коопсуздукту камсыз кылууда, кызмат мөөнөтүн узартууда жана калган кубаттуулукту баалоодо маанилүү ролду ойнойт.Бул батареянын иштөө мөөнөтүн белгилүү бир деңгээлде көбөйтүүчү жана батареянын бузулушунан келип чыккан жоготууларды азайтуучу кубаттуулук жана сактоочу батарейкалардын маанилүү компоненти.
Энергия сактоочу батарейканы башкаруу системалары кубаттуулукту башкаруу системаларына абдан окшош.Көпчүлүк адамдар электр батареясынын BMS башкаруу тутуму менен энергияны сактоочу батареянын BMS башкаруу тутумунун айырмасын билишпейт.Андан кийин, электр батареясынын BMS башкаруу тутумдары менен энергияны сактоочу батареянын BMS башкаруу тутумдарынын ортосундагы айырмачылыктарга кыскача киришүү.
1. Батарея жана аны башкаруу системасы тиешелүү системаларда ар кандай кызматтарда
Энергияны сактоо тутумунда энергияны сактоочу батарейка жогорку чыңалуудагы энергияны сактоочу конвертер менен гана өз ара аракеттенет, ал AC тармагынан кубат алып, батарейканын пакетин кубаттайт, же батарейка пакети конверторду камсыз кылат жана электр энергиясы AC тармагына айландырылат. конвертер аркылуу.
Энергияны сактоо тутумунун байланыш жана аккумулятордук башкаруу системасы негизинен конвертер жана энергия сактоочу станциянын пландоо системасы менен маалыматтык өз ара аракеттенүүгө ээ.Башка жагынан алганда, батареяны башкаруу системасы жогорку чыңалуудагы электр өз ара аракеттенүү статусун аныктоо үчүн конвертерге маанилүү статус маалыматын жөнөтөт, ал эми экинчи жагынан, батареяны башкаруу системасы PCS, диспетчердик контролдоо үчүн абдан толук маалыматты жөнөтөт. энергияны сактоочу станциянын системасы.
Электр унаасы BMS жогорку чыңалуудагы байланыш жагынан электр кыймылдаткычы жана заряддагыч түзүлүш менен энергия алмашуу байланышына ээ, заряддоо процессинде заряддагыч менен маалыматтык өз ара аракеттенет жана бардык тиркемелерде унаа контроллери менен эң кеңири маалыматтык өз ара аракеттенет.
2. Аппараттык каражаттардын логикалык түзүлүшү ар түрдүү
Энергияны сактоону башкаруу тутумдары үчүн аппараттык камсыздоо жалпысынан эки же үч баскычтуу режимде, чоңураак масштабда үч баскычтуу башкаруу тутумдарына багыт алат. Батареяны башкаруу тутумдары борборлоштурулган бир гана катмарга же бөлүштүрүлгөн эки катмарга ээ жана үч катмар дээрлик жок.Кичинекей унаалар, негизинен, борборлоштурулган батарея башкаруу системасын колдонот.Эки катмарлуу бөлүштүрүлгөн кубаттуулукту башкаруу системасы.
Функционалдык көз караштан алганда, энергияны сактоочу батареяны башкаруу тутумунун биринчи жана экинчи катмар модулдары негизинен биринчи катмарды чогултуу модулуна жана электр батареясынын экинчи катмарынын башкы башкаруу модулуна барабар.Сактоочу батареяны башкаруу тутумунун үчүнчү катмары - бул анын үстүнө кошумча катмар, сактоочу батареянын чоң масштабы менен күрөшүү.Энергияны сактоочу батарейканы башкаруу системасында чагылдырылган бул башкаруу жөндөмү чиптин эсептөө күчү жана программалык камсыздоонун татаалдыгы.
3. Ар кандай байланыш протоколдору
Энергияны сактоочу батарейканы башкаруу системасы жана ички байланыш негизинен CAN протоколун колдонот, бирок тышкы байланыш менен тышкы негизинен энергияны сактоочу электр станциясын пландаштыруу тутумуна PCS билдирет, көбүнчө Интернет протокол формасы TCP/IP протоколун колдонуу менен.
Power аккумулятору, CAN протоколун колдонгон электр унааларынын жалпы чөйрөсү, ички CAN колдонуп, батарея пакетинин ички компоненттеринин ортосунда гана, батарейканын пакети жана бүт унааны колдонуунун ортосундагы айырмалоо үчүн.
4.Ddifferent түрлөрү энергия сактоочу жайларда колдонулган өзөктөрү, башкаруу системасынын параметрлери бир кыйла айырмаланат
Энергияны сактоочу электр станциялары коопсуздукту жана үнөмдөөнү эске алуу менен литий батарейкаларын, көбүнчө литий темир фосфатын тандашат, ал эми көбүрөөк энергия сактагыч электр станциялары коргошун батарейкаларын жана коргошун-көмүртектүү батареяларды колдонушат.Электр унаалар үчүн негизги батарея түрү азыр литий темир фосфат жана үчтүк литий батареялары болуп саналат.
Батареянын ар кандай түрлөрү өтө ар түрдүү тышкы мүнөздөмөлөргө ээ жана батареянын моделдери жалпы эмес.Батареяны башкаруу системалары жана негизги параметрлери бири-бирине дал келиши керек.Деталдаштырылган параметрлер ар түрдүү өндүрүүчүлөр тарабынан өндүрүлгөн өзөктүн бир түрү үчүн ар кандай белгиленет.
5. Босого белгилөөдөгү ар кандай тенденциялар
Энергия сактоочу электр станциялары, анда мейкиндик көбүрөөк, көбүрөөк батареяларды батыра алат, бирок кээ бир станциялардын алыскы жайгашуусу жана транспорттун ыңгайсыздыгы батареяларды чоң масштабда алмаштырууну кыйындатат.Энергияны сактоочу электр станциясынын күтүүсү - аккумулятордун клеткалары узак мөөнөткө ээ жана иштен чыкпайт.Ушунун негизинде, алардын иштөө агымынын жогорку чеги электр жүк ишин качуу үчүн салыштырмалуу төмөн белгиленет.Клеткалардын энергетикалык мүнөздөмөлөрү жана кубаттуулугу өзгөчө талап кылынбайт.Издөө керек болгон негизги нерсе - бул экономикалык натыйжалуулук.
Күч клеткалары ар түрдүү.Чектелген мейкиндиги бар унаада жакшы батарея орнотулган жана анын кубаттуулугунун максималдуу болушу керек.Ошондуктан, системанын параметрлери мындай колдонуу шарттарында батарея үчүн жакшы эмес, батареянын чектик параметрлерин билдирет.
6. Экөө башка мамлекеттик параметрлерди эсептөөнү талап кылат
SOC экөө тең эсептелиши керек болгон мамлекеттик параметр.Бирок бүгүнкү күнгө чейин энергияны сактоо системаларына бирдиктүү талаптар жок.Энергияны сактоочу батарейканы башкаруу системалары үчүн кандай мамлекеттик параметрди эсептөө мүмкүнчүлүгү талап кылынат?Мындан тышкары, энергия сактоочу батареялар үчүн колдонуу чөйрөсү салыштырмалуу мейкиндикке бай жана экологиялык жактан туруктуу, ал эми кичинекей четтөөлөр чоң системада кабылдоо кыйын.Демек, энергияны сактоочу батареяны башкаруу тутумдары үчүн эсептөө жөндөмдүүлүгү талаптары электр батарейкасын башкаруу тутумдарына караганда салыштырмалуу төмөн жана тиешелүү бир саптуу батареяны башкаруу чыгымдары электр батарейкаларына караганда жогору эмес.
7. Энергияны сактоочу батареяларды башкаруу системалары Жакшы пассивдүү тең салмактуулук шарттарын колдонуу
Энергияны сактоочу электр станциялары башкаруу системасынын кубаттуулугун теңдештирүү үчүн абдан актуалдуу талаптарды коюп жатат.Энергияны сактоочу батарейканын модулдары салыштырмалуу чоң, бир нече саптар сериялуу туташтырылган.Чоң жеке чыңалуу айырмачылыктары бүт кутучанын сыйымдуулугун төмөндөтөт жана катардагы батареялар канчалык көп болсо, ошончолук кубаттуулугу жоголот.Экономикалык эффективдүүлүк көз карашынан алганда, энергияны сактоочу станциялар тийиштүү түрдө тең салмактуулукка ээ болушу керек.
Мындан тышкары, пассивдүү тең салмактуулук кенен мейкиндик жана жакшы жылуулук шарттары менен натыйжалуураак болушу мүмкүн, андыктан чоңураак тең салмактуулук агымдары температуранын ашыкча жогорулашынан коркпостон колдонулат.Төмөн баадагы пассивдүү тең салмактуулук энергияны сактоочу электр станцияларында чоң өзгөрүүнү жасай алат.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 22-сентябрына чейин